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“驾驶室里依然有司机，只是司机职能变了。”铁科院机车车辆研究所研究员张波介绍，以往高铁司机主要精力在驾驶上，而在智能高铁上，司机的精力则侧重于故障应急处置，“这样不仅大幅降低司机的劳动强度，而且通过对列车运行数据收集与测算，还能提高列车的节能指标和运行舒适度”。

商业零售向来是豫园股份的强项，而豫园股份旗下，拥有的老字号就多达十余个。不过，尽管老字号拥有极大知名度，但却也难免给人留下“老”的印象。如何让老字号重新绽放生机？“老字号有品牌，但前提是，还要有符合新潮流、新趋势，同时满足当下消费者新需求的新产品。。”徐晓亮说，这是豫园老字号找到的一条新路。

因此，对蓝海思通没收违法所得513.7万元，并处以1227.4万元罚款；对直接负责的主管人员苏思通给予警告，并处以30万元罚款。通报还披露了苏思通通过耀汇金1期3期交易的具体情况，如下：（一）交易“云煤能源”情况：倒亏近3000万2015年9月18日至10月9日11个交易日期间，苏思通利用“耀汇金1期3期”账户，在8个交易日累计买入“云煤能源”5824.5万股，成交金额3.8亿元，累计卖出“云煤能源”5824.5万股，成交金额3.54元，亏损2786.95万元。

除此之外，国资改革层面，近期上海、山东、深圳等地均有明确的政策出台；刺激消费层面，也提出多用改革的办法解决问题，均意味着改革措施在不断提速，未来在混合所有制改革，推进水、石油、天然气、交通等领域价格改革，建立城乡统一的建设用地市场以及教育、医疗、卫生体制等方面，仍然存在进一步调整的政策预期。

2014年中国开启了一轮波澜壮阔的“改革牛1.0”，主要靠改革的预期推动，预期走在前面，但后来因种种原因改革不及预期。由于改革推动遇阻，政策随后转向放水刺激，重走老路，“改革牛1.0”变成了“水牛”，暴涨暴跌，并最终以股灾的方式终结。2019年初启动的“改革牛2.0”，是 “改革牛1.0”的升级版，主要靠改革的实质落地及红利释放推动。

“燃眉之急”“心腹之患”：关键核心技术攻关也看原始创新“总体上看，在信息通信、高端装备、工业基础材料、航空航天、生物医药等关键领域和关键产业，我国存在明显的短板。”白春礼说，这些短板是我们加快建设世界科技强国必须迈过的一道坎。白春礼说，中科院作为科技国家队，主动请缨，从去年开始，新启动了计算系统、网络安全等先导科技专项，要求项目责任人立“军令状”，明确了“三不”原则，即不申报奖励、不调动工作、不从事其他项目工作，希望科研人员心无旁骛，早日攻关成功。